2KDにバーダル投入・その後

9月下旬にバーダルを2本投入して以来、始動時のエンスト症状が解消した。

11月7日現在、オドメーターは140,000kmを越えている。バーダル投入後、4,000kmくらいは走ったはずだ。

このところ、気温は5度以下になることもあり、かなり冷え込むようになったが、昨年は頻発していた始動時のエンストが、今は一度も発生していない。



10月には高速道路を使った移動も多かった。おそらく2,000km程度は高速道路を走ったと思う。

追い越し車線を流れに乗って走る状況もかなりあったので、エンジンには負荷がかかる状況だったと思う。

そういう状況なので、エンジン内のカーボンも除去されやすい状況だったのかもしれないが、バーダル投入の効果はあったと考えて良いだろう。



バーダル2本投入で、インジェクターの交換をせずに済んだとすれば、とてもラッキーだった。

このままどこまで行けるのか、さらに走り込んでいこうと思う。

年内には15万㌔突破かな？



10月下旬に、奈良まで行ってきた。

行きは夜出発し、途中足柄SAで車中泊。



足柄SAははじめて入ったので、駐車スペースの様子がわからず、入り口付近に停めてしまった。

トラックの駐車スペースから離れていたこともあり、静かで良く寝られた。

午前2時〜5時半頃まで仮眠。

サービスエリア内の飲食店が24H営業しているところがいくつかあり、ありがたい。

あさいちでうどんを食べてから出発した。



奈良へ着くと、軽油が安いスタンドがあったので給油した。82円/Lだった。





ふだん、自宅近くでは89円/Lで入れていたので、だいぶ安い。途中、名古屋でも給油したが、95円/Lだった。名古屋は高いようだ。燃費はおおむね10.5Km/Lくらい。少し踏みすぎたようだ。



秋晴れがつづいて、いい移動だった。

帰りは浜松SAで車中泊した。

浜松SAは以前使ったことがある。ここもきれいで使いやすいSAだ。24時頃〜6時半まで良く寝てしまったw。

車中泊している人も、けっこう多かった。ちょっとびっくりしたが、SAに住んでいるとおぼしき人達も散見された。

ハイエース用夏タイヤのメモ

速度記号がLではいくらなんでも心もとない。

というのも、高速道路を走行中にタイヤのせいでふらつくのはつらいからです。

それでも、スタッドレスのLに比べれば、だんぜんいいのですが・・・、

15インチではミシュランアジリスのみがR。他はL。16インチにアップすれば、RかSとなるので、どれを選んでも速度記号はOK。

TOYO H20 215/65-16 109/107R R→170KM





TOYO H20 195/80R15 107/105L L→120KM



YOKOHAMA HT-S 195/80R15 107/105L LT L→120KM



YOKOHAMA PARADA PA03 215/65R16C 109/107S S→180KM







GOODYEAR EAGLE #1 NASCAR 215/65R16C 109/107R R→170KM

ミシュラン アジリス　195/80R15 LT 107/105R

R→170KM

始動時のエンスト

昨年の冬、朝エンジンを始動するとすぐにエンストしてしまう症状が出た。

セルを回して始動し、すぐアクセルを入れてふかせばなんとかなるのだが、バックミラーにはもうもうと白煙があがっているのがうつっている。



走り出してエンジンが暖まれば、エンストすることはない。その後、長時間停車していて、再始動する際にはエンストすることはなかった。朝イチの始動時のみエンストする症状だ。



ディーラーでコンピューターでチェックしてもらったところ、4本あるインジェクターのうちの一本が冷間時のみ不調の信号が出ているとのこと。



交換修理はどのくらい？と聞いてみたところ、インジェクターが一本5万円くらいで4本交換で20万円。プラス工賃というビックリなお見積もり。



不調なのは冷間時のみなので、もうしばらくこのままいったほうが良いのでは、というご提案でした。



だましだまし冬を乗り切り、その後春になり気温があがるとエンストの症状は出なくなりました。そして、快調なまま夏が過ぎ去り迎えた9月中旬。気温が少し下がったころ、またエンストの症状が出ました。



昨年に比べればだいぶ早い時期での症状出現。いよいよ今年は修理をしなければいけないのか？と。



しかし、どうせ修理するならば、いろいろ試してみようと思い、調べた結果 BARDAHL(バーダル) の燃料添加剤 CRDI CLEANERを使ってみることに。密林のレビューをみると効果があるとの記載がいくつかある。効果があればめっけもん。効果がなければおとなしく修理だ。







燃料タンクが空に近くなったところを見計らって、一本目を投入し60Lほどの軽油を給油。

投入後、最初の日は特に変化なくエンスト発生。

2日目、エンストはしなかったものの、エンジンはぐずぐずいっている。

3日目、エンストせずだいぶ良くなってきたか？

4日目、注入後約250km走行していたが、始動時にエンストしないし調子も良い感じになってきた。投入後、燃料タンクを約半分くらい使ったところだ。



その後、朝イチのエンストは起こらなくなった。エンジンが十分暖まってきてからのフィーリングも良くなった。少しトルクがアップしたような感じで車体が軽く感じるというか、車が前に出るようになった気がするのだ。

どうも効果があるようなので、2本目も連続で投入し現在様子をみている。

いまのことろバーダルさまさまだ。（笑）2KDでインジェクターの調子がイマイチっぽい方は、試してみる価値はあるかもしれません。 9月1日に撮影したオドメーターが135,000km。今月は2,000kmくらい走って今137,000kmを越えたところです。購入後、7万㌔を走破。早いものです。