アライメント調整

ハイエースのアライメント調整をすることにしました。



アライメント調整しようと思った理由は下記。

• 直進時、ハイエースがやや左に流れる
• 若干ハンドルを右に切りつつ走らないと、まっすぐ走れない
• 直進時、ハンドルもすこし右にまがった状態
• フロントのタイヤの外側の減りがとても早い

近所のタイヤ館でアライメント調整してもらうことにしました。

調整前後のアライメント数値

　　　　　　　　　　　　　左 　　　　　　右　　　　　　　　　左　　　　　　右 　

キャスター　　　　　　　　3°54′　　 　4°00′　　　　　 　　　　　　変更なし　　　　　　

キャンバー（フロント）　 -0°24′　 　　-0°30′　　　　　　　　　　　 変更なし

トウ（フロント）　　　　 -0°03′　 　　0°24′　　　　　　　 　　0°06′　　 　0°06′　　　　

トウ（リア）　　　　　　　0°03′　　　-0°06′　　　　　　 　　　0°06′　　　 0°00′

トータルトウ　　　　　　　　　　０°21′　　　　　　　　　　　　　　 0°12′

キャンバー（リア）　　　　-0°18′　　　-0°06′　　　　 　　　 　-0°18′　　 0°00′

スラスト角　　　　　　　　　　 　0°05′　　　　　　　　　　　　　　　0°03′





調整後、だいぶよくなったような気がします。

フロントタイヤの外側が減るので、

フロントのキャンバーをもう少しつけてもいいような気がします。

なにはともあれ、しばらく乗って様子を見てみることにしましょう。

スタッドレスタイヤを新調しました

昨年まで使っていたBSのスタッドレスタイヤ。

まだ、溝がプラットフォームまで少し残っていたので、装着してみたのですが。

さすがに10年目のタイヤ。まっすぐ走ってくれませんでした。

アライメントの狂いもあるでしょうけれども、

夏タイヤに比べて、車が左へ左へと流れて行きます。



今シーズンは、スタッドレスタイヤを新調することにしました。



銘柄を何にするか、いろいろと悩みましたが、

稲妻っぽいセンターグルーブのデザインが気に入ったので

ヨコハマのi/t-sにしました。

ついでに、アルミも新調してしまいました。

MC-9の15インチです。

ワタナベとかブラックレーシングっぽいデザインで、

9本スポークです。

純正サイズがイチバン。



バンパーなどが黒なので、

黒のホイールに替えたら、

なんとなく全体が引き締まったような印象です。

そして、いよいよ雪が降りました。

雪上、凍結路ともにグリップはなかなかいい感じです。

特に不安もありません。

走行時のロードノイズは若干ありますが、

まあ、スタッドレスですからね、というレベル。

特に気になるほどではありません。

ゴムは、柔らかいです。乗り心地、良くなりました。

速度レンジも低いので、あまり無理しないほうが無難です。



これから数年間、お世話になりますヨコハマさん。